Konserwacja elektrycznego trójkołowca

1. Przed jazdą sprawdź, czy pojemnik na baterie jest dobrze zamknięty i czy kontrolki na panelu wyświetlacza świecą normalnie.
2. Podczas jazdy po podmokłych drogach w deszczowe dni głębokość wody nie przekracza środka koła elektrycznego. Jeśli głębokość wody na drodze przekracza środek koła elektrycznego, koło elektryczne może przeciekać i spowodować awarię.
3. Całego pojazdu nie należy umieszczać w miejscach o wilgotnym powietrzu, wysokiej temperaturze i żrącym gazie, aby uniknąć korozji chemicznej na galwanicznej powierzchni lakieru części metalowych.
4. Unikać wystawiania całego pojazdu na długotrwałe działanie słońca i deszczu, aby nie uszkodzić elementów sterownika, nie spowodować awarii i wypadków.
5. Struktura elektrycznej części sterującej jest skomplikowana i użytkownik nie powinien jej demontować ani naprawiać bez uprawnień. Jeśli lokalne napięcie ładowania jest niestabilne, łatwo przepalić bezpiecznik ładowarki. Zaleca się stosowanie stabilizatora napięcia AC.
6. To normalne, że rower elektryczny jest ciężki podczas cofania, a podczas pchania do przodu słychać lekkie tarcie w piaście koła.
7. Jazda nie powinna być przeciążana, a ciężkie przedmioty i ludzie nie powinni być umieszczani, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora i silnika.
8. Smarowanie roweru jest ważną częścią konserwacji roweru. Zgodnie z warunkami użytkowania, elementy takie jak oś przednia, oś tylna, oś środkowa, koło zamachowe, przedni widelec i punkt obrotu amortyzatora należy szorować i smarować co sześć miesięcy do jednego roku (zaleca się stosowanie smaru z dwusiarczkiem molibdenu). Części przeniesienia napędu w piaście elektrycznej zostały pokryte specjalnym olejem smarowym, dzięki czemu użytkownik nie musi samodzielnie szorować i smarować. Jeśli zostanie wykryta jakakolwiek nieprawidłowość, możesz udać się do specjalnego punktu konserwacji firmy w celu konserwacji i naprawy.