Najpierw zwróć uwagę na czyszczenie i wyczyść go na czas po napotkaniu wody, zwłaszcza słonej wody w zimie (wiele miast rozpyla słoną wodę po obfitych opadach śniegu w zimie, aby uniknąć zamarznięcia), w przeciwnym razie łatwo spowoduje rdzewienie metalowych części i starzenie się powłoki lakierniczej i spaść. Drugi to zwrócenie uwagi na maksymalną wysokość regulacji. Po pewnym czasie jazdy nowym samochodem należy sprawdzić i wyregulować cały samochód zgodnie z wymaganiami instrukcji. Dokręcenie i smarowanie są w tym momencie niezbędne. Sprawdź, czy elementy mocujące są luźne i czy części przekładni są elastyczne. Zwróć uwagę, aby zetrzeć śliski olej po nasmarowaniu łańcucha i nałóż trochę oleju na koło zamachowe. Napompowanie opon powinno być prawidłowe, w przeciwnym razie wpłynie to na komfort jazdy i żywotność. Hamulce są podstawową gwarancją bezpieczeństwa i należy je w każdej chwili sprawdzić. Tak długo, jak zostanie wykryty jakikolwiek problem, należy go natychmiast wyregulować lub naprawić.
1. Przed użyciem roweru elektrycznego należy wyregulować wysokość siodełka i kierownicy, aby zapewnić komfort jazdy i zmniejszyć zmęczenie. Wysokość siodełka i kierownicy powinna być różna w zależności od osoby. Ogólnie rzecz biorąc, wysokość siodełka jest odpowiednia, aby rowerzysta mógł pewnie wylądować na jednej nodze (cały rower powinien być w zasadzie utrzymywany w pozycji pionowej), a wysokość kierownicy jest oparta na przedramieniu rowerzysty leżącym płasko, barku. odpowiedni do rozluźnienia ramion. Jednak regulacja siodełka i kierownicy powinna najpierw zapewnić, że głębokość wsunięcia rury i pionu musi być wyższa niż linia znaku bezpieczeństwa.
2. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź i wyreguluj przednie i tylne hamulce. Hamulec przedni jest sterowany prawą dźwignią hamulca, a tylny hamulec jest sterowany lewą dźwignią. Regulacja przedniego i tylnego hamulca jest odpowiednia, gdy lewy i prawy uchwyt hamulca osiągają połowę skoku, a hamulce można niezawodnie hamować; okładziny hamulcowe są nadmiernie zużyte i należy je wymienić na czas.
3. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź napięcie łańcucha. Jeśli łańcuch jest zbyt napięty, pedałowanie będzie pracochłonne, a jeśli łańcuch jest zbyt luźny, łatwo będzie wibrować i ocierać się o inne części. Zwis łańcucha wynosi 1-2 mm, co można odpowiednio wyregulować podczas jazdy bez pedałów. Podczas regulacji łańcucha najpierw poluzuj nakrętkę tylnego koła, wyreguluj napięcie łańcucha, równomiernie wkręcając i wykręcając lewą i prawą śrubę regulacyjną łańcucha, a następnie ponownie dokręć nakrętkę tylnego koła.
4. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź nasmarowanie łańcucha. Poczuj i obserwuj, czy wałek łańcucha obraca się elastycznie i czy ogniwa łańcucha nie są poważnie skorodowane. Jeśli jest zardzewiały lub obraca się nieelastycznie, należy go uzupełnić odpowiednią ilością oleju smarowego, a jeśli jest poważny, należy wymienić łańcuch.
5. Przed jazdą na rowerze elektrycznym sprawdź ciśnienie w oponach, elastyczność kierowania kierownicą, elastyczność skrętu przedniego i tylnego koła, obwody, moc akumulatora, warunki pracy silnika oraz czy światła, klaksony, mocowania itp. spełniają wymagania użytkowania.
(1) Niewystarczające ciśnienie w oponach zwiększy tarcie między oponą a nawierzchnią drogi, skracając w ten sposób przebieg; zmniejszy również elastyczność obrotu kierownicy, co wpłynie na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Gdy ciśnienie powietrza jest niewystarczające, ciśnienie powietrza powinno zostać uzupełnione na czas. Ciśnienie w oponach powinno odpowiadać ciśnieniu powietrza zalecanemu w „Instrukcji obsługi roweru elektrycznego” lub ciśnieniu powietrza podanemu na powierzchni opony.
(2) Gdy kierownica nie jest elastyczna, aby się obracać, utknęła, jest sztywna lub ciasna, należy ją nasmarować lub wyregulować na czas. Do smarowania zwykle stosuje się smar na bazie wapnia lub litu; podczas regulacji najpierw poluzuj nakrętkę zabezpieczającą przedniego widelca, obróć górne koło zębate przedniego widelca i zablokuj nakrętkę zabezpieczającą przedniego widelca, gdy elastyczność obrotu kierownicy spełnia wymagania.
(3) Elastyczność obrotu przednich i tylnych kół nie jest dobra, co zwiększy tarcie obrotowe i zwiększy zużycie energii, zmniejszając w ten sposób przebieg. Dlatego po wystąpieniu awarii należy go na czas nasmarować i konserwować. Do smarowania zwykle stosuje się smar na bazie wapnia lub litu; jeśli powłoka wału jest uszkodzona, można wymienić stalową kulę lub powłokę wału. Jeśli jest to usterka silnika, powinna zostać naprawiona przez profesjonalną jednostkę konserwacyjną.
(4) Podczas sprawdzania obwodu włącz wyłącznik zasilania, aby sprawdzić, czy obwód jest odblokowany, czy złącza są mocno i niezawodnie włożone, czy bezpiecznik działa normalnie, zwłaszcza, czy połączenie między zaciskiem wyjściowym akumulatora a kablem jest stabilne i niezawodny. Jeśli zostanie wykryta usterka, należy ją usunąć na czas.
(5) Przed podróżą sprawdź moc akumulatora i oceń, czy moc akumulatora jest wystarczająca w zależności od przebiegu podróży. Jeśli moc nie jest wystarczająca, należy ją odpowiednio uzupełnić jazdą siłą roboczą, aby uniknąć pracy pod napięciem akumulatora.
(6) Sprawdź stan pracy silnika przed podróżą. Uruchom silnik i dostosuj jego prędkość, aby obserwować i słuchać pracy silnika. Jeśli wystąpi jakiekolwiek nieprawidłowe zjawisko, należy je naprawić na czas.
(7) Przed użyciem rowerów elektrycznych sprawdź światła, klaksony itp., zwłaszcza podczas jazdy nocą. Reflektory powinny być jasne, a wiązka światła powinna generalnie mieścić się w zasięgu 5-10 metrów przed przodem samochodu; dźwięk klaksonu powinien być głośny i nie ochrypły; kierunkowskazy powinny migać normalnie, kierunkowskazy powinny migać normalnie, a częstotliwość migania świateł powinna wynosić 75-80 razy na minutę; Wyświetlacz powinien być normalny.
(8) Przed podróżą sprawdź, czy główne elementy mocujące, takie jak elementy mocujące rury poprzecznej, kierownicy, siodełka, rury siodełka, koła przedniego, koła tylnego, półosi, nakrętki zabezpieczającej, pedałów itp. są zamocowane. luźny. Jeśli elementy złączne są luźne lub odpadają, należy je zamocować lub wymienić na czas. Zalecany moment dokręcania każdego elementu mocującego wynosi ogólnie: 18 Nm dla kierownicy, rury mostka, siodełka, rury siodełka, przedniego koła i pedałów oraz 30 Nm dla nakrętki zabezpieczającej środkową półoś i tylnego koła.
6. Staraj się nie używać rozruchu zerowego (tj. rozruchu na miejscu) w przypadku rowerów elektrycznych, zwłaszcza podczas przewożenia ciężarów i podjeżdżania pod górę. Podczas uruchamiania należy najpierw użyć siły ludzkiej do jazdy, a następnie przełączyć się na jazdę elektryczną po osiągnięciu określonej prędkości lub bezpośrednio użyć wspomagania elektrycznego do jazdy. Dzieje się tak dlatego, że podczas uruchamiania silnik musi najpierw pokonać siłę tarcia statycznego. W tym czasie prąd jest stosunkowo duży, zbliżając się lub nawet osiągając prąd blokujący, co powoduje, że akumulator pracuje z dużym prądem i przyspiesza uszkodzenie akumulatora.
7. Podczas jazdy na rowerze elektrycznym staraj się korzystać z metod jazdy wspomaganej przez człowieka lub wspomaganej elektrycznie, zwłaszcza podczas podjeżdżania pod górę, przewożenia ładunku, jazdy pod wiatr lub po nierównych drogach, musisz użyć siły ludzkiej, aby pomóc sobie w jeździe. W ten sposób można zapobiec rozładowaniu akumulatora przez długi czas dużym prądem, który może uszkodzić akumulator, co korzystnie wpływa na poprawę ciągłego przebiegu na jednym ładowaniu i przedłużenie żywotności akumulatora.
8. Rowery elektryczne nie nadają się do jazdy po wyboistych lub stromych drogach (zazwyczaj powinny być mniejsze lub równe 8 stopni). Jeśli natkniesz się na taką drogę, powinieneś jechać powoli lub wysiąść z samochodu i go przepchnąć. Podczas jazdy po tego rodzaju nawierzchni środowisko pracy silnika, sterownika, akumulatora itp. będzie złe, co zmniejszy żywotność i łatwo ulegnie uszkodzeniu.
9. Podczas jazdy rowerem elektrycznym należy unikać częstego hamowania i ruszania. Kontrola prędkości powinna zostać przywrócona do położenia przed hamowaniem lub w tym samym czasie, a jazda z napędem ludzkim powinna być wykorzystywana w jak największym stopniu na obszarach otoczonych drogami. W ten sposób można uniknąć uszkodzenia akumulatora spowodowanego wysokim prądem podczas rozruchu.
10. Standardowa ładowność rowerów elektrycznych wynosi 75 kg i należy w miarę możliwości unikać ich przeciążania. Jeżeli pojazd jest przeciążony, należy zastosować jazdę z udziałem człowieka i jazdę z pomocą człowieka.
11. Korzystając z rowerów elektrycznych w niskich temperaturach, staraj się prowadzić ręcznie lub elektrycznie; i zwróć uwagę na wskazania mocy i napięcia baterii. Gdy jest zimno, głębokość rozładowania akumulatora powinna być odpowiednio zmniejszona, a jazda pod napięciem jest zabroniona. Dzieje się tak, ponieważ możliwości ładowania i rozładowywania akumulatora są ograniczone, gdy jest zimno.
12. Rowerom elektrycznym niestraszny deszcz i śnieg. Jednak podczas brodzenia w stojącej wodzie poziom wody nie może przekroczyć dolnej krawędzi gniazda łożyska piasty elektrycznej, aby zapobiec uszkodzeniu silnika spowodowanemu wnikaniem wody. Po jeździe w deszczowe lub śnieżne dni należy jak najszybciej wytrzeć go do czysta; jeśli części elektryczne są zamoczone w wodzie, należy je również wysuszyć suszarką do włosów. Aby uniknąć korozji części żelaznych i wycieku obwodu, zwarcia i innych usterek.
13. Podczas jazdy w deszczowe i śnieżne dni prędkość jazdy należy odpowiednio zmniejszyć, a drogę hamowania wydłużyć, aby zapobiec poślizgom bocznym i zawracaniu, tak aby nie zagrażać bezpieczeństwu.
14. Rowery elektryczne powinny unikać długotrwałej ekspozycji na światło słoneczne i powinny być przechowywane w chłodnym miejscu. Wystawienie na działanie promieni słonecznych przyspieszy starzenie się lakieru, części z tworzyw sztucznych, części gumowych i elementów elektronicznych, zmniejszając ich żywotność i niezawodność.
15. Podczas ładowania akumulatora należy używać odpowiedniej ładowarki lub ładowarki wskazanego przez producenta modelu i nie mieszać ich ze sobą; podczas ładowania akumulator i ładowarkę należy umieścić w chłodnym i wentylowanym miejscu i bezpiecznie umieścić. Powinny być trzymane z dala od produktów łatwopalnych i wybuchowych oraz unikać wysokiej temperatury, wilgoci i wody. , Zabrania się zakrywania przedmiotami oraz dotykania niemowląt i małych dzieci. Podczas ładowania najpierw potwierdź, że napięcie i częstotliwość sieci spełniają wymagania ładowarki, następnie podłącz akumulator do wyjścia ładowarki, a wejście ładowarki do sieci; po naładowaniu odłącz najpierw sieć, a następnie odłącz ładowarkę od złącza akumulatora. Ładowanie akumulatora kwasowo-ołowiowego trwa zwykle 6-8 godzin.
16. Kiedy akumulator osiągnie stan zbyt niskiego napięcia, przestań go używać i jak najszybciej naładuj. Zabrania się używania napięcia przywracania akumulatora oraz zabrania się głębokiego i nadmiernego rozładowania akumulatora. Zaleca się ładowanie co najmniej raz dziennie.
17. Podczas przechowywania akumulatora należy umieścić go w chłodnym miejscu o umiarkowanej wilgotności powietrza, a akumulator należy trzymać w pozycji pionowej; w przypadku długotrwałego przechowywania należy go najpierw w pełni naładować i regularnie uzupełniać, zwykle raz w miesiącu. Gdy akumulator kwasowo-ołowiowy jest przechowywany przez dłuższy czas, można dodać kilka kropli wody destylowanej, aby zrównoważyć parowanie wody i zmniejszyć wulkanizację płytki.
18. Używając roweru elektrycznego po raz pierwszy, należy uważnie przeczytać „Instrukcję obsługi”, aby zrozumieć działanie roweru elektrycznego. Nie pożyczaj roweru elektrycznego komuś, kto nie jest w stanie go obsłużyć.
19. Zabrania się korzystania z rowerów elektrycznych osobom chorym psychicznie, alkoholikom i innym osobom niepełnosprawnym, które nie nadają się do jazdy konnej; pacjenci z chorobami serca, epilepsją i daltonistami powinni zachować ostrożność podczas jazdy konnej.
20. Rowery elektryczne to pojazdy niesilnikowe. Podczas jazdy powinni przestrzegać przepisów ruchu drogowego i poruszać się po pasach nieprzeznaczonych dla pojazdów mechanicznych lub po pasach określonych lokalnie.
21. Rowery elektryczne należy przechowywać w chłodnym, wentylowanym, suchym miejscu z dala od żrących cieczy i gazów; podczas przechowywania cały pojazd powinien stać w pozycji pionowej i mieć wystarczające ciśnienie w oponach; nie należy ładować ciężkich przedmiotów na nadwozie pojazdu; a akumulator należy przechowywać oddzielnie.
